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教学心得

从“适航”到“适教”:行业视域下民航人才培养的知行探索与实践(航空宇航学院 杨瑞涛)
来源: 发布日期:2026/04/02 点击量:

2024年教学质量优秀

一、转身与扎根:从蓝天保障者到引航人的心态重塑

2023年,我告别了奋战十七载的民航停机坪,走进西安航空学院的教室。在民航系统从业期间,我见证了中国民航从“大国”到“强国”的跨越,也在航空器适航管理与维修的岗位上,磨砺出了对规则的敬畏和对安全的执着。

身份的转换,不仅是工作环境的变迁,更是思维维度的升华。在企业,我面对的是具体的、冰冷的航空器部件,追求的是“适航性”;在课堂,我面对的是鲜活的、渴望知识的学子,追求的是“适性教育”。我深知,讲台上的一言一行,关乎的不仅是课堂质量,更是未来民航运行的底色。在进入高校从事教学工作后,逐渐体会到一个重要问题:如何将真实的行业经验与课堂教学深度融合,使学生既掌握理论知识,又具备面向未来民航事业发展的专业素养与职业视野。围绕这一目标,我不断探索,并逐步形成了一些体会。

二、规章为魂:将“适航思维”转化为课程的深度

民航是一个高度规章化的行业。在讲授《民航概论》《民航客舱安全管理》等课程时,我发现教材往往具有滞后性,而民航规章(CCAR)却在动态更新。

基于多年的适航管理经验,我坚持“教学内容与现行规章零时差”。我告诉学生,课本上的理论是骨架,而民航局最新的规章政策、适航指令(AD)才是流动的血液。在课堂教学中,我不仅仅是解释条文,更侧重于剖析条文背后的“血缘逻辑”——每一项看似繁琐的规章背后,往往都隐藏着行业血泪教训的复盘。我引导学生从“为什么这么规定”去思考,培养他们对规章的敬畏感,将行业标准内化为职业素养。

三、案例驱动:让“活经验”成为课堂的引力场

《空中领航》和《杰普逊航图》是技术性极强的课程。如果只是枯燥的参数计算,学生难免心生畏难情绪。为此,我将多年积累的维修案例、运行保障经验转化为鲜活的教学素材。

我会把真实的杰普逊进近图带到课堂,结合自己在适航审定中遇到过的特例,模拟复杂的运行环境,让学生在“实战”中理解高度层改变、频率切换的紧迫性。这种“场景化教学”打破了教室与机坪的围墙。当学生意识到,他们笔下的每一个数据都关乎几百人的生命安全时,课堂的专注度便有了质的飞跃。

四、校企联动:引入行业活水,拓宽育人半径

民航人才的培养不能闭门造车。为了让学生更清晰地认知行业需求,我充分利用行业资源,尝试搭建校企沟通的“立交桥”。

此前,我邀请深圳航空飞行部经理走进校园,为飞行技术专业的学生举办专题沙龙。通过企业管理者的视角,让学生明白:优秀的民航人,除了精湛的技术,更需要卓越的心理素质、团队协作能力和对运行标准的绝对服从。这种“从一线的来,到一线中去”的互动,极大地增强了学生的专业认同感和职业使命感。作为专任教师,我始终认为自己是连接学校与行业的纽带,不仅要教给学生“怎么干”,更要告诉他们“行业需要什么样的兵”。

五、育人智慧:不仅是授业,更是“铸魂”

“民航强国”不仅仅是飞机数量的增加,更是人才素质的全面跃升。在《民航概论》的第一课,我总会给学生讲民航人的职业操守。

我认为,民航教育不应只是冷冰冰的技术传递,更应是一种“工匠精神”的传承。在教学中,我注重培养学生的“三个敬畏”——敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。面对学生,我不仅是传授知识的老师,更是带徒弟的“老师傅”。我希望通过自己的言传身教,将民航人那种严谨务实、精益求精的基因深植于学生心中,帮助他们完成从“学生”到“准民航人”的蜕变。

结语:深耕教坛,志在蓝天

“知之者不如好之者,好之者不如乐之者。”跨入高校的时间虽不长,但我已深深爱上了这方三尺讲台。从保障飞行安全到培育航空英才,使命在变,初心未变。

未来,我将继续扎根西安航空学院的教学沃土,深耕民航教育。紧跟时代步伐,以行业经验为火种,以规章政策为准绳,以赤诚之心育人。我愿做那块铺路石,助力每一位怀揣蓝天梦的学子,从这里起飞,飞向更广阔、更安全的未来。

 


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