（2022、2024年度教学质量优秀奖）

一、苦练内功，注重课堂讲授

随着信息技术的发展，目前存在着多种类型的教学模式，个人觉得传统的课堂教学模式仍然是最好的一种，因为站在讲台讲授能够真正做到与学生的及时互动，古人的耳提面命一词深刻的阐述了这一道理。作为飞行器制造专业的一名专业课教师，上课的对象主要为本专业大三、大四的同学，讲授内容为本专业的专业课知识，课后的备课工作需要花费大量时间去熟悉课程内容、查阅相关专业文献进行积累，做到“给学生一碗水，自己要有一桶水”的要求。因为，专业知识的发展在不断迭代，如果只是照本宣科的讲解，则不能与时俱进，同时学生也会觉得枯燥无味，自然而然会失去对课程的兴趣。

课堂讲授时要多留意学生的反应，专业课一些难理解的知识点需要用到大一、大二基础课程的知识储备，如果学生表现不太好，不必苛责，毕竟人的大脑都有遗忘曲线，同时从本专业学生的学情来看，学生的前期知识掌握存在普遍的不平衡。因此，还是要耐下心来，把之前的基础知识掰开了、揉碎了再复习一下，方便学生更好的学习新知识。不可认为基础的知识点学生之前已经学过，只需讲授专业课的内容，这种各扫门前雪的想法，工科教育本来就是一个不断强化训练的过程。

对待学生要有爱心、有感情，面对违反课堂纪律的同学更多时候要严慈相济，更要以身作则，用实际行动去感召这部分学生，现在的孩子经历了太多说教教育，大多已经产生说教疲劳，实际行动能更好的起到教育作用，毕竟行胜于言。

二、讲授专业课要紧密联系工程实际

大学，作为培养高素质专业人才的主要平台，专业课教学的质量直接关系到学生走上工作岗位的素养与能力，特别是应用型本科是以培养应用技术人才为主要目标的本科院校，专业课更应该与工程实际紧密联系。在讲授专业课时，除过将需要的专业理论讲清楚之外，一定要多引入一些工程案例进行讲解，工程案例是衔接理论与实际的纽带。

学生更多关心的是学习这门课能干什么，对以后得工作有无支撑，如果缺乏工程案例学生在听课过程中会产生不知为何而学的疏离感，造成理论与实际相脱节。而缺乏理论基础，只讲解具体工程案例，则会造成浮于表面的教学效果，换一个类似的工程问题学生还是不知如何解决，从根本上讲还是没有掌握该部分的知识点。

万丈高楼不会平地起，要想将学生培养成一名合格的工程师，必须使其具备一定的理论基础，这样学生未来在实际工程当中才会游刃有余。因为，理论是实践的基础，实践是对理论的深刻理解，两者是相辅相成，互相促进的。作为专业课教师在上课时有责任将理论知识与工程实际结合起来，这样才能培养出拥有专业理论知识，具备实践能力的合格工程技术人才。

三、飞行器制造专业应用型本科人才核心能力的培养

随着我国进入高质量发展阶段，航空航天产业也进入了高速发展的快车道，对飞行器制造专业应用型本科人才的需求正呈现持续增长态势。作为飞行器制造专业的教师要把握这百年未有之大变局的巨大机遇，培养学生的专业核心能力。飞行器制造专业本科生的专业核心能力主要包括“能算会画，熟悉工艺、熟悉飞机结构”四个方面。

“能算”主要包括专业相关的力学计算、优化设计、工程仿真、数据分析。倘若不具备“算”这一关键能力，制造业的发展将陷入无序状态。唯有掌握计算技术，方能准确把握设计理念，科学评估工艺流程的合理性，进而从根本上剖析并解决各类技术难题。

“会画”主要包括：工程制图、三维建模、数字样机、模型传递。设计思想的最终表现形式是“画”，它也是制造过程中唯一遵循的标准，任何尺寸标注的错误或遗漏都可能引发严重后果。飞机上数以百万计的零部件要实现精确配合，其基础在于具备高度准确的“绘图”技能。

“熟悉工艺”意味着掌握如何将设计图纸转化为符合适航标准的实际产品，这一过程涉及加工、装配和检测等环节。要熟悉铆接、焊接、胶接、复合材料铺层以及数字化检测等具体工艺的操作方法，还需理解不同工艺选择的依据，包括各种工艺的适用范围、技术限制和经济成本等因素。

“熟悉飞机结构”指掌握飞机结构（包括机翼、机身、尾翼和起落架）的载荷传递路径、受力特性以及各构件的功能要求。这四者之间并非不是孤立的，而是相互支撑、深度融合在一起的能力整体，也是解决飞行器制造领域复杂问题的关键。