在过去的几年中，我承担了我校《航空文化概论》这门课的教学和建设工作。在建设工作中，我对于航空文化有了新的认识，也对其在育人工作中的重要作用有了更深的理解。习近平总书记的文化思想有六个维度：伟大旗帜、价值引领、文化根基、战略任务、发展道路和奋斗目标。将其再简单归纳一下就是，知道自己过去从哪来的，知道自己现在该做什么，知道自己以后往哪走。这其中伟大旗帜和文化根基，其实是一洋一中，洋是马列主义，洋为中用，中是我国的传统文化，我们以此为本，知道自己从哪来。让马列主义在中国土壤上开花，就会形成专属我国的价值观，也就是价值引领，同时要保证这朵花长盛不败，就是要加强意识形态建设，保护旗帜不倒、道路不偏、国家政治安全，这是目前要做的工作。沿着社会主义文化发展道路，建设社会主义文化强国，是我们的目标，也就是以后往何处走。而作为一所航空特色鲜明的高等学校，航空文化自然是我们需要传播和发展的文化，在我校的人才培养方面起到了重要作用。这样的作用体现在专业知识与思政教育两个方面。

专业知识方面，在各种教研以及学术会议上，我都做过一个报告，主题是用文化做科技的软化剂。航空是一个典型的知识密集型产业，所以我们不得不承认，干我们这行有一定的门槛，有一定的筛选率和淘汰率，这就要求我们需要有足够广的人才基础，才可能有健康的人才梯队。与此同时，我希望大家回顾一下自己的求学经历，可能我们中的大部分老师在学习这个专业之前，都对它并没有认识，甚至谈不上感情。而我们又可以看到，一个人对一个专业的热爱程度，是与他在这个专业上所取得的成就相关的。而什么是热爱，我们爱的是什么？热爱航空的人，爱的是纳威尔斯托克斯方程吗？是最小势能原理吗？我觉得热爱这些的人可能更适合学数学或者学物理。我们热爱的是蓝天，是星辰大海，是探索未知世界完成挑战之后的感觉。这其实是航空文化内核之一。如何让更多的人体会到这种热爱，体会到其中的酷炫，就像让汉服和唐装重新火起来一样，使我们应该思考的问题之一。

在思政方面，中国的航空文化具有强烈的中国特色，这种特色恰恰是通过习近平总书记文化思想当中总结的文化根基支撑的和伟大旗帜引领得来的。我给大家举一个例子：1950年，周恩来总理对建设航空工业的报告是这样批示的：“中国航空工业的建设道路，要从中国的实际出发。我们是先有空军，并且正在朝鲜打仗，大批作战飞机需要修理，这是首先要解决的。中国航空工业的建设方针，是先修理后制造，再发展到自行设计，其原则是由小到大。在设计建立修理厂时，就考虑以后转为制造厂的问题”。熟悉中国航空发展史的同志应该看出来了，这条路我们走了70多年，走通了，也走成了。类似这种决策是怎么来的？一是民族性格，文化根基，实事求是，未雨绸缪，这是老祖宗留给我们的文化遗产，他决定了我们的思考方式，让我们不会像印度那样买了几十年的飞机，没有形成设计能力，一个光辉飞机设计了几十年还没服役。同时，因为马列主义和我们的政治体制优越性，从50年代初老百姓识字率百分之十几且受到西方国家封锁的情况下，我们用70年的时间形成了我国特色的航空体系。我经常跟学生这样讲，中国航空人为什么牛，不是因为他们造出了最好的飞机。中国航空人的伟大之处在于用他们的勤奋和智慧，打破了西方封锁，把我国在每个时间段各个工业领域的能力利用到极限，整合出那个年代我们能造出的最好的飞机。比如我们目前工业领域事实上并不是样样都领先，甚至还有一些卡脖子之处，但我们造出了歼20，运20，让中国空军进入了20时代，这就是政治优越性，也就是可以把全国各方面人才、技术能力最大化，也只有这样，周总理的设想才能够真的实现。

由此可见，航空文化，既是知识传播阵地，也是课程思政阵地，往小说，多吸引一个年轻人加入我们，未来就多一个人可能成为航空人才，往大说，把我国在航空领域取得成就讲好讲对，那就是给我们巩固意识形态的阵地上多填了一铲土，加了一块砖。在此，衷心希望各位老师可以加入航空文化建设的队伍中来，在这个领域组织更多的活动，做更多的课程建设和学生工作，让我校的航空文化氛围更加浓厚，航空育人工作更具特色。